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新河縣前進水工機械廠
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水利機械液壓系統(tǒng)故障分析與診斷技術(shù)

水利機械液壓系統(tǒng)故障分析與診斷技術(shù)

 關(guān)鍵詞:水利機械機械;液壓系統(tǒng);故障特點;診斷技術(shù)
 內(nèi)容概要:在工程系統(tǒng)實際運行的過程中,由于故障的 原因多種多樣,相同的原因又會引起不同的故障,所以最主 要的就是根據(jù)液壓系統(tǒng)的實際運行情況進行全面的診斷,及 時發(fā)現(xiàn)故障隱患,此外還應(yīng)該加強對于工程機械液壓系統(tǒng)的 正常維護,應(yīng)該加強日常的維修與保養(yǎng),又要對液壓系統(tǒng)進 行全面的檢測,及時發(fā)現(xiàn)故障問題,這樣才能夠確保液壓系 統(tǒng)的正常運行。
 
  由于液壓系統(tǒng)自身的功率非常大、體積非常小,所以具有重量輕、反應(yīng)迅速,精度更高、抗負載性能更強的優(yōu)點,所以在工程機械中被廣泛的應(yīng)用。在工程機械液壓系統(tǒng)長時間運行過程中難免會出現(xiàn) 故障,所以必須對工程機械液壓系統(tǒng)的故障診斷以及維護的方法,進行全面的分析。

一、工程機械液壓系統(tǒng)的故障特點
  首先,工程機械液壓系統(tǒng)的故障具有多樣性和復(fù)雜性的 特點,而且多數(shù)情況下故障會同時出現(xiàn)。其次,工程機械液 壓系統(tǒng)的故障具有一定的隱蔽性,如果僅僅依靠密閉管道內(nèi) 部,并且具有一定壓力的油液進行傳輸,那么在表面就無法 對系統(tǒng)的元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作狀況進行直接觀察,所以導(dǎo) 致故障的判斷受到影響。液壓裝置自身的損壞與失效會發(fā)生 在系統(tǒng)的內(nèi)部,不容易被拆裝,如果現(xiàn)場缺乏有效監(jiān)測手段 則無法對工程機械液壓系統(tǒng)的故障進行全面的判斷造成液壓 系統(tǒng)故障,分析非常困難。再次,引起故障的原因具有多樣 性的特點,通常情況下由于大多數(shù)液壓系統(tǒng)的故障與原因會存在交疊的問題,一個故障可能因為多種原因而引起,這些 原因也會經(jīng)常共同出現(xiàn),并且互相影響。例如系統(tǒng)壓力無法 實現(xiàn)要求很有可能是因為泵不供油造成的,也有可能是溢流 閥引起的,或者是兩者共同作用的結(jié)果,此外油的粘度可能 導(dǎo)致系統(tǒng)壓力受到影響。液壓系統(tǒng)的故障源能造成多個故障,而且同樣的問題由于程度不同結(jié)構(gòu)不同,與之配合的機械結(jié) 構(gòu)也不相同,這樣也會造成故障的現(xiàn)象多種多樣。
 二、工程機械液壓系統(tǒng)故障診斷的技術(shù)和方法
 。1)直觀診斷法。
  直觀診斷技術(shù)就是通過工作人員依 靠自身的經(jīng)驗,對液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進行初步判斷。首先,詢問操作人員系統(tǒng)的異常情況進行簡單的分析,并且判斷液壓系統(tǒng)的正常使用狀態(tài),通過對故障的流量閥、壓力閥進行合理的調(diào)節(jié),判斷是否存在使用不當或操作不當 等情況。其次,在詢問的過程中要明確是否更換過密封件和 液壓件等,還應(yīng)該對檢查儀表進行分析。通過對液壓系統(tǒng)進 行直觀的診斷,在實際工作的過程中通過運行速度進行分析,明確壓力表的數(shù)值是否穩(wěn)定,判斷油箱液位以及管接頭液壓缸等位置是否正常,在液壓缸實際運行的過程中是否出現(xiàn)振 動跳油等問題。除了直接觀察之外,還可以通過聽聲判斷故 障的方式明確泵和壓力閥是否產(chǎn)生噪音等,檢測人員也可以 通過用手進行觸摸的方式來判斷液壓泵的設(shè)備溫度以及振動 頻率的判斷管接頭以及螺釘松緊程度。
  (2)邏輯分析。
  由于工程機械液壓系統(tǒng)自身非常復(fù)雜,直接判斷的方式,很難全面的掌握系統(tǒng)運行的故障。為此必 須要對液壓系統(tǒng)的實際特點進行分析,通過對于故障問題進 行簡單的排查,該找到具體的故障位置。
 。3)檢查測量。
  在檢查測量的過程中,通過利用壓力表、流量計等故障檢測設(shè)備對液壓系統(tǒng)的流量壓力以及油溫等進 行全面判斷,并且獲得測量的相關(guān)數(shù)據(jù),如果液壓系統(tǒng)能夠 正常運行則必須對這些數(shù)據(jù)內(nèi)容進行充分的比較,判斷故障 的具體原因在沒有診斷設(shè)備的情況之下,或者是設(shè)備比較精 密無法拆開時,可以利用替換的方式,對存在異常的元件進 行更換,能夠直接判斷元件是否出現(xiàn)異常,通過這樣的方式 能夠快速高效的解決故障。
 三、工程液壓系統(tǒng)的維護措施
 。1)定期進行保養(yǎng)。
  由于大多數(shù)的工程機械液壓系統(tǒng) 都安裝有智能監(jiān)控設(shè)備,可以及時對液壓系統(tǒng)的故障進行判 斷,但是也只能夠起到警示的作用,如果不能夠定期進行保 養(yǎng),也很容易造成設(shè)備故障,為此最主要的就是通過定期檢 測與智能設(shè)備監(jiān)測進行有機結(jié)合。通過定期對濾清器濾網(wǎng)進行判斷,如果濾網(wǎng)中金屬粉末 過多,則說明油泵可能出現(xiàn)磨損等問題。要對工程液壓系統(tǒng) 累計運行 500h 之后進行濾芯替換。還要對液壓油箱濾清器 進行徹底的清理,并且及時更換液壓油。通過安排專業(yè)的檢 測人員對液壓系統(tǒng)進行檢測,并且結(jié)合適當?shù)那闆r進行調(diào)整 與維護。
 。2)避免雜質(zhì)、空氣和水進入到液壓系統(tǒng)內(nèi)部。
  由于 液壓油對液壓系統(tǒng)的運行效率具有非常明顯的影響,而且大 多數(shù)的液壓系統(tǒng)精密元件構(gòu)成非常多,一旦有固體雜質(zhì)進入 到液壓系統(tǒng)內(nèi)部必然會導(dǎo)致精密偶件受傷,甚至會導(dǎo)致油道 阻塞等情況造成液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障,而且液壓油中通常含有 7% 的氣體隨著壓力的升高,空氣會從油中分離出來。如果氣泡破裂時會導(dǎo)致液壓元件產(chǎn)生汽蝕的現(xiàn)象引發(fā)噪 音。在空氣進入到油液之后,會造成氣蝕問題加劇,而且液 壓油的壓縮性也會存在不穩(wěn)定性,導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的運行效率 受到影響。當液壓油中的水含量超標時,會導(dǎo)致液壓元件產(chǎn) 生銹蝕問題,嚴重的情況下甚至會影響溶液乳化,而導(dǎo)致機 械設(shè)備出現(xiàn)嚴重磨損,所以在工程機械液壓系統(tǒng)運行的過程 中,最主要的就是避免水分進入到油液,加強對于儲油罐的 油蓋密閉。避免油和水分進入到液壓系統(tǒng)內(nèi)部。
 。3)液壓油的合理。液壓油對于工程液壓系統(tǒng)至關(guān)重要。
  能夠影響液壓系統(tǒng)的潤滑,而且也能對液壓系統(tǒng)的壓力傳遞,密閉和冷卻等產(chǎn)生影響,所以一旦液壓油選擇不恰當,很容 易造成工程機械液壓系統(tǒng)的耐久性下降,為此最主要的就是 根據(jù)工程液壓系統(tǒng)的實際型號進行判斷,按照使用說明書選 擇恰當?shù)囊簤河汀?
 。4)避免誤操作。
  在工程機械作業(yè)的過程中,最主要 的就是避免沖擊負荷的產(chǎn)生,因為工程機械液壓系統(tǒng)的內(nèi)部元件精細度比較高,如果發(fā)生沖擊負荷很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)磨損、斷裂、破碎等,造成液壓元件損壞,油封以及高壓油管的接 頭和膠管壓合處出現(xiàn)漏油爆管等問題,嚴重的還會造成溢流 閥頻繁動作,導(dǎo)致油溫上升。所以在工程機械液壓系統(tǒng)實際 運行的過程中,最主要的就是加強對于違規(guī)操作的有效控制 避免工作裝置構(gòu)件在運動到極限位置時發(fā)生撞擊的可能,但 是由于每一臺液壓系統(tǒng)都存在不同的間隙,各個連接部件的 間隙也不同,所以必須要嚴格根據(jù)設(shè)備的特性進行分析,加 強設(shè)備操作的管理質(zhì)量。通過認真探索,了解設(shè)備的實際運行狀況,才能夠保證 設(shè)備實現(xiàn)完美運行。在長時間的操作過程中,必須要認真積 累經(jīng)驗、總結(jié)教訓(xùn),養(yǎng)成良好的操作習慣。另外還應(yīng)該注意 氣勢和溢流噪音等問題,如果液壓泵出現(xiàn)氣蝕噪聲,而且排 氣之后也無法消除,必須要及時查明故障原因并且排除,如 果執(zhí)行元件在沒有復(fù)合動作時發(fā)生動作緩慢的問題,或者產(chǎn) 生溢流閥溢流異響等,則必須立即停機檢修,保證交接班時 間正常的運行。

四、結(jié)語
  總而言之,液壓系統(tǒng)自身有非常多的優(yōu)點,一方面液壓元件質(zhì)量較 輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性比較小,整體布局更加的方便。另一方 面通過液壓傳動系統(tǒng)可以實現(xiàn)無級變速,保證傳遞運動更加 的平穩(wěn),也能夠?qū)崿F(xiàn)緩沖,安全保護等操作。通過將液壓傳 動系統(tǒng)與自動化控制系統(tǒng)進行結(jié)合,可以實現(xiàn)智能自動化的 操作,越來越多的工程機械通過利用液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)動力 傳遞。

發(fā)布日期:2019/10/23 9:34:57  已經(jīng)瀏覽 2379 次
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